25年5月，作为百万级大型豪华SUV第一名的GLS，销量下滑可谓非常明显，仅售484台，还不到500台，真的是尴尬，对比往年月均1000台以上的它，这个成绩确实很尴尬。
自从停产GLS400 4MATIC后，GLS目前仅提供GLS450的三台车型，发动机清一色都是3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，输出380马力/500牛米，百公里加速6.1秒，燃油箱为90L，比GLE略大一些，百公里油耗也是10L起步，前后都是双叉臂式独立悬架。
外形方面，25款延续了24款设计风格，前脸为四横幅式进气格栅，两侧为LED大灯组/几何多光束大灯，车长5米2多，轴距3米135，提供20英寸，21英寸以及22英寸轮圈，车尾提供“三透镜式”LED尾灯组，由于车身高度1米82多，正常人靠在车身边，如同靠在一座小山上，车尾下方为双边单出排气管，还是很容易区分迈巴赫GLS。
配置而言，其实GLS同级算是比较低的，入门级的GLS450动感型，连全速自适应巡航，L2级辅助驾驶都没有，原厂仅是360度全景影像，空气悬架，并线辅助等配置，也没有给电吸门。
内饰部分，除了给了双12.3英寸一体屏，真皮材质座椅，前排手机无线充电的话，其它配置就很一般了，百万级豪华SUV，座椅仅是仿皮，柏林音响，也仅GLS450时尚型开始才有，入门动感型仅有10-11个扬声器的音响，GLS和GLE内饰高度相似，唯独座椅布局有别，GLS好歹还是七座SUV，带第三排座椅。
至于其销量下滑明显，一方面是因为经济形势不好，买得起它的老板，数量不断减少，另一方面，还是价格高配置低，目前即使优惠，全款落地，GLS450动感也得100万起步，分期也要90多万落地，抛开品牌光环不谈，四五十万的国产新能源SUV，反而比它更为优秀！
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